Tesis Materias > Ingeniería Universidad Europea del Atlántico > Docencia > Trabajos finales de Máster Cerrado Portugués Pavimentos rígidos tem a fama mundial de serem um material de elevada rigidez em relação às camadas inferiores absorvendo o impacto de tensões existente e que surgem de carregamentos aplicados ao pavimento. A placa de concreto absorve as solicitações e distribui esses esforços em uma grande área. Nesse processo de distribuição de tensões, ao chegar no subleito, terreno no qual se assenta o pavimento, seja ele resultado de aterro ou corte, os esforços estarão substancialmente absorvidos e amortecidos. Os pavimentos de concreto possuem vantagens deveras apresentadas com o passar dos anos, tornando-se um dos materiais mais usados em obras de grande porte, pelos seus custos relativamente viáveis e por sua durabilidade, não necessitando de manutenção em curtos períodos da vida útil do pavimento. No seguimento aeroportuário, os pavimentos rígidos dificilmente apresentam afundamento de trilhos por onde passam os trens de pouso das aeronaves, ao não ser no tempo determinado para manutenção por conta de desgaste. Sendo assim, podem ser projetados com combinações de materiais que fortaleçam a resistência independente da quantidade de eixos pesados, minimizando a fadiga e possíveis danos. Nesse contexto, torna-se um material normalmente empregado em grande escala de uso. Por isso, é comum encontrá-los em áreas de taxiamento e estacionamento de aeronaves de grande parte dos aeroportos de pequeno, médio e grande porte brasileiros. A dissertação em questão refere-se à ampliação da atuação enquanto profissional e pesquisador de conceitos e conhecimentos acerca de obras em aeroportos, pátio de aeronaves, pavimentos rígidos, e concreto simples com barras de transferência, revelando características e propriedades, classificações, e composições em termos de camadas inferiores e as principais funcionalidades estruturais de seus componentes, tendo o foco em execução de pavimentos aeroportuários. Relatando um breve histórico do Aeroporto Internacional de Manaus Eduardo Gomes, sua ampliação bem como a necessidade de recuperação das placas do pátio de aeronaves. Também são estudadas as principais patologias em pavimentos e técnicas de recuperação, tendo como estudo de caso a recuperação de placas do pavimento rígido do pátio de aeronaves do Aeroporto Internacional de Manaus Eduardo Gomes. metadata Nogueira Marques Pinheiro, Erika Cristina mail erikamarquespinheiro@gmail.com (2022) Recuperação De Pavimentos Rígidos – Estudo De Caso: Pátio De Aeronaves Do Aeroporto Internacional De Manaus / Eduardo Gomes. Masters thesis, SIN ESPECIFICAR.